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70位管理者前瞻2016
物流 三四线市场 物流竞争“提速”
作者:采写/本刊记者 杨筱卿  发布日期:2016-02-17  点击数:853 次

    于贞超:日日顺电商物流总经理

       未来在三四线市场,物流企业要在快和准上拉开竞争差距。

  跟随互联网、电商快速发展的脚步,在中国,新兴的物流行业这几年经历了突飞猛进的发展。2016年及未来几年,物流行业的市场潜力依然巨大。

  四大机遇值得发力

  我做前端市场,对市场比较敏感。在我看来,2016年物流行业会在以下四个方面继续发酵。

  一、三四线市场。自2014年底到2015年,乃至2016年,三四线市场的物流都是热点。2015年,京东推出京东帮,苏宁推出服务站点,以及德邦在2C(到个人)上的入户等,均说明大家争先恐后地在三四线市场发力。而2016年会更成型,规模、优势会更明显。

  二、跨境业务。根据我从阿里了解到的,整个阿里的进出口业务,相比2014年、2015年的地标翻了四五倍。如今,订单规模已接近千万级,2016年这个数字会继续拉大。这将推动跨境物流,包括保税仓业务,跨境服务类公司的发展。因而,跨境业务在2016年将是爆发式增长的一年。日日顺也在运营海外物流,2016年同样会在这方面加大力度。

  三、“无车承运人”模式。货运领域的卡行、维天运通等,同城业务速派得、云鸟以及类似的京东帮,经过2015年的市场沉淀,以及地推落地,在2016年会形成一定规模,并在整个货运市场占有一定的比重。这将是一个质的变化。

  四、同城配送以及最后一公里。尤其是在同城配送上,我认为可分为两个大的维度:一是2C端业务相对来说已经趋近于成熟,二是O2O或者用众包模式这种同城配送的物流,在2016年会有一定的规模式增长。

  日日顺在无车承运人和同城配送上,“车小微”主要就是承接最后一公里和主动配送,在这个平台上,我们拥有将近九万辆车的运营规模。此外,我们在推广城市站。城市站加车的落地业务模式,我们在2015年已经做了十几个城市的样板,2016年还会加速落地推广。

  发展新品类,向商务场景渗透

  三四线市场是物流的基础网络。2013年,日日顺物流就推出了全国覆盖无盲区的理念。日日顺一直以大家电配送为主,但电动车、自行车、健康器材,这三种品类的线上销售率连1%都不到,渗透率为什么如此之低?

  根本原因在于,没有解决物流配送的问题。在这一块业务上,如果我们将其标准化,未来有很大的发展空间,因而,2016年我们要做品性、属性相近的大件产品的行业性拓展,比如上述三种品类,将是我们着重发展的业务方向。

  大家都知道,未来的电商场景,更多的是商务场景。与消费者息息相关的快消、商超这两个业务板块,也值得我们在2016年做一些尝试,在仓储、配送节点进行布局,同时也会兼并一家公司。

  “快”和“准”是竞争着力点

  在三四线市场,基于此前的基础服务标准,我们还会在两个“点”——快和准上着力拉开竞争差距。在三、四线城市,有1500多个区县,我们会根据互联网大数据下沉的情况,做到“首订次达”,甚至一些三四线城市做到“当日达”。

  其实,从一定意义上讲,不管是一二线市场还是三四线市场,快并不一定是消费者想要的,准才是最大“痛点”。最初的准是以“天”为单位,比如消费者要求10日送到,日日顺就争取10日送达。但对消费者而言,这不一定是他最想要的,因而我们现在约定到点,比如16点送达。锁定一个“准”字,真正让消费者在家收货的时候做到“点”的可控。此外在预约、准时送达、前端的荣誉评估、消费者的评价等环节,我们也要重点推进。

  做到准,必须要打通几个关键环节。首先,仓库、配送车以及到达消费者的家中,每一个节点都是标准化的作业时间,时间都要具体到几点钟。其次,整个配送链条,从消费者下达订单,到仓库出库,甚至供应的送货网点,通过信息化手段,将整个流程可视化。只有这样,才能真正将日日顺的“车小微”平台与仓库结点平台,以及区位概念平台,这三个平台同向打通。管理

  责任编辑:朱丽

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  Q:“互联网+”为物流行业带来哪些机遇?

  A:三方面:一、“车小微”以及干线的“无车承运人”模式都是“互联网+”带来的。二、控货策略,原来是将货放在那,卖出之后再扣库存。现在是基于互联网技术以及大数据,将货提前沉下去。三、仓位作业时的信息化、可视化也带来了效率的提升。

  Q:物流行业的一大瓶颈是人才,2016年您对于人才有什么样的考量?

  A:在人才的流动上,我觉得会更开放,原来传统的物流企业或者其他企业,人员的流动是受限制的。因为原来,一种新的商业模式,可能维持五年、十年甚至更长的时间,但现在商业模式的颠覆,可能两三年甚至转瞬即逝。因而对人才开放的趋势和流动会加剧,因为商业模式的颠覆带来最大的变化就是对人才的冲击。而随着商业模式的迭代加快,我们也要跟上迭代的步伐。

     

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